El mercado europeo de vehículos industriales muestra una transición desigual en 2025: mientras los autobuses eléctricos ya están consolidados, los camiones avanzan con mayor lentitud. Según el último informe trimestral de la ACEA, la demanda general de camiones se mantiene débil, aunque algunos países —como Suiza, Países Bajos y Alemania— se destacan en la adopción de tecnologías cero emisiones.
Entre enero y septiembre, las matriculaciones de camiones en la UE cayeron 9,8%, hasta 225.483 unidades, con retrocesos tanto en pesados (–9%) como en medianos (–13,5%). Sin embargo, el segmento eléctrico mostró dinamismo: los camiones a batería alcanzaron una cuota del 3,8% en la UE (4,4% considerando AELC + Reino Unido).
En el rango de 3,5 a 16 toneladas, la cuota eléctrica llegó a 14,1% con 5.384 unidades (+90%). Alemania aportó casi la mitad, aunque creció menos que el promedio. Los mayores saltos se dieron en Países Bajos (+736%), Suecia (+817%), Italia (+210%), Francia (+15%) y Dinamarca (+117%).
En camiones pesados, el sector más relevante, se matricularon 3.200 unidades eléctricas, apenas 1,7% del mercado. Lideraron Alemania (900), Francia (568), Países Bajos (556) y el Reino Unido (295).
El desempeño más notable fue el de Suiza, que registró 614 camiones eléctricos (+72%) y alcanzó una cuota del 18,9%, la más alta del continente. De ellos, 373 unidades fueron pesados. En otras palabras, casi uno de cada cinco camiones nuevos en el país ya es eléctrico. Países Bajos le sigue con una cuota del 16,8%, mientras Bélgica, Italia y Suecia también mostraron avances significativos.
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