Volvo Trucks anunció el lanzamiento de una nueva plataforma global de motores de 13 litros diseñada para incrementar la eficiencia energética y permitir el uso de combustibles renovables como biodiésel, HVO y biogás (bio-LNG), además de proyectar su aplicación futura con hidrógeno verde.
La nueva arquitectura de propulsión de la marca sueca logra una reducción del consumo de combustible de hasta un 4% en comparación con los propulsores anteriores. Este avance complementa la gama Volvo Aero presentada a inicios de 2024, que ya registraba un ahorro de hasta el 5% respecto a modelos previos.
Entre las innovaciones técnicas de la plataforma destacan un nuevo diseño de cilindros y turbocompresor, un freno motor optimizado para mejorar la maniobrabilidad, la actualización de la transmisión I-Shift y un incremento general en los niveles de torque. Asimismo, diversas variantes diésel incorporan la función I-Roll con arranque y parada del motor (stop/start), que permite apagar el impulsor en pendientes descendentemente.
Respecto a este desarrollo, Jan Hjelmgren, responsable de Gestión de Producto de Volvo Trucks, señaló que estos motores representan la generación más eficiente en la historia de la compañía y aseguran la proyección futura de los propulsores térmicos. El ejecutivo agregó que la compatibilidad con combustibles actuales e hidrógeno permitirá ofrecer alternativas operativas con potencial de cero emisiones netas para clientes de todo el mundo.
El desarrollo se enmarca en la estrategia de descarbonización de la firma para alcanzar la neutralidad de emisiones en 2040 mediante tres vías tecnológicas paralelas: vehículos eléctricos a batería, celdas de combustible de hidrógeno y motores de combustión alimentados por combustibles renovables.
Detalles técnicos y comercialización
- Versión D13 (Diésel/Renovables): Rango de potencia de 380 a 560 CV y torques entre 1.800 y 2.900 Nm.
- Versión G13 (Gas/Biogás): Rango de potencia de 420 a 500 CV y torques entre 2.400 y 2.800 Nm.
- Normativas de emisiones y sonido: Cumplen con la especificación Euro VI y la nueva reglamentación de límites sonoros NNR3 (New Noise Regulation Phase 3).
- Modelos equipados: Estarán disponibles en las gamas Volvo FM, FMX, FH y FH Aero.
La comercialización formal comenzará durante el tercer trimestre de 2026. El despliegue inicial alcanzará a Europa, Marruecos, Turquía e India, para extenderse posteriormente a Norteamérica, Asia y Sudáfrica. Las unidades se producirán inicialmente en la planta de motores de Skövde (Suecia) y el montaje de los camiones se realizará en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
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