La empresa de logística Smet y la firma neurotecnológica Oraigo presentaron en la Cámara de Diputados de Italia una iniciativa para detectar y prevenir los microdormimientos en el transporte pesado de cargas. La presentación contó con la presencia del subsecretario de Transportes, Antonio Iannone, y del presidente de la Comisión de Políticas de la Unión Europea, Alessandro Giglio Vigna.
El programa contempla la instalación de los dispositivos Aigo en unidades de la flota de Smet con el objetivo de construir una base de datos sobre la frecuencia, franjas horarias y distribución de los episodios de somnolencia durante la conducción.
Funcionamiento del sistema
La tecnología desarrollada por Oraigo combina sensores neurofisiológicos y telemática para operar en dos niveles:
- Acción inmediata (corto plazo): El dispositivo detecta señales de fatiga e inatención en tiempo real y alerta al chofer mediante alarmas sonoras, visuales y vibraciones.
- Análisis de datos (mediano y largo plazo): Registra el número y la duración de los episodios para elaborar estrategias preventivas personalizadas según el perfil y la ruta del conductor.
Fase piloto y antecedentes
El proyecto comenzará con un grupo de prueba seleccionado para validar la eficacia del sistema en condiciones operativas reales antes de una posible extensión a la totalidad de la flota. Domenico De Rosa, CEO de Smet, destacó que la iniciativa busca medir de forma objetiva un riesgo a menudo invisible en el transporte profesional para intervenir de manera preventiva.
Por su parte, Oraigo —que en 2025 cerró una ronda de inversión de un millón de euros a través del vehículo Oranova— informó que en pruebas previas con flotas de logística y distribución de gas el sistema logró una reducción del 68% en alarmas críticas tras tres meses de uso y la ausencia de accidentes graves en un período continuo de 18 meses.
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