Los gobiernos de las regiones chilenas de La Araucanía y del Bío Bío avanzan en la reactivación del proyecto para desarrollar un corredor de transporte bimodal —que combinará el uso de ferrocarril y camiones— con el objetivo de unir los puertos del océano Pacífico con la Cuenca Neuquina.
La iniciativa, impulsada por funcionarios locales junto a empresas ferroviarias trasandinas, busca posicionar los pasos internacionales de La Araucanía y los puertos del Bío Bío como una alternativa logística clave para el ingreso de maquinaria destinada a Vaca Muerta, así como para la salida de exportaciones argentinas y del Mercosur hacia los mercados del sudeste asiático.
Detalles de la prueba piloto y esquema operativo:
- Tramo ferroviario: Traslado de la carga desde el puerto chileno de Coronel hasta la comuna de Victoria.
- Tramo automotor: Trasbordo a camiones en Victoria para continuar el trayecto cruzando la Cordillera de los Andes hasta la provincia de Neuquén.
- Paso fronterizo e impacto local: La traza utilizará el paso internacional Pino Hachado, dinamizando el rol logístico de la Zona Franca de Zapala como punto intermedio de transferencia.
Este anuncio se suma a las rondas de trabajo binacionales iniciadas entre autoridades de Neuquén y representantes chilenos en 2024 y 2025, orientadas a consolidar la integración regional y reducir los costos de flete para la industria de los hidrocarburos.
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